Buget de 4 miliarde de lei pentru linia Brașov-Sighișoara, aprobat de Guvern
Pe data de 19 august 2026, Guvernul României a adoptat o hotărâre esențială prin care se aprobă Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030. Acest document de importanță națională, elaborat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în colaborare cu CFR SA, vine ca urmare a obligației legale stipulate de Legea 202/2016, care impune o reînnoire a strategiei naționale la fiecare cinci ani. Ultima revizuire a expirat la sfârșitul anului 2025.
Noul document reflectă o situație alarmantă a infrastructurii feroviare din țară, care a fost constant subfinanțată în ultimele 35 de ani. Conform informațiilor furnizate, în intervalul 2021-2025, bugetul alocat de la stat a fost capabil să acopere doar 45,76% din necesarul stabilit prin strategia anterioară. De asemenea, deficitul total de finanțare a ajuns la o sumă impresionantă de aproximativ 35 de miliarde de lei. Această subfinanțare se resimte în mod direct asupra rețelei feroviare, unde mai mult de 72% din liniile curente și directe necesită reînnoire, iar lungimea restricțiilor de viteză a crescut cu peste 140% începând din 2021, ajungând la 1.688 de kilometri în 2025.
Noua strategie și obiectivele din Mureș
Strategia recent adoptată prioritizează cu tărie recuperarea restanțelor în ceea ce privește reînnoirea infrastructurii, estimându-se un program complex pe o perioadă de 17 ani, care va necesita o finanțare totală de aproape 86 de miliarde de lei, dedicată exclusiv reînnoirii liniilor existente și a elementelor critice ale infrastructurii feroviare.
În județul Mureș, cel mai proeminent proiect inclus în această strategie este modernizarea liniei Brașov-Sighișoara, care face parte din Coridorul european Rin-Dunăre. Această lucrare strategică va facilita circulația trenurilor la viteze maxime de 160 km/h și este segmentată în trei subsecțiuni: Brașov-Apața, Apața-Cața și Cața-Sighișoara. Finanțarea totală estimată pentru acest proiect pentru perioada 2026-2030 se ridică la aproximativ 3,94 miliarde de lei, distribuită astfel: circa 1,31 miliarde de lei în 2026, 903,6 milioane în 2027, 611,9 milioane în 2028, 182,8 milioane în 2029 și 927,9 milioane în 2030.
Un alt aspect relevant pentru județ este implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) pe secțiunea Sighișoara-Coșlariu, parte a rutei Sighișoara-Simeria, unde lucrările sunt în prezent în curs de recepționare, având în vedere că sistemul a fost deja certificat pe alte tronsoane ale coridorului.
De asemenea, documentul subliniază că, pe rețeaua secundară, relația feroviară Războieni-Târgu Mureș-Deda înregistrează un trafic mediu de aproximativ 23 de trenuri pe zi, majoritatea fiind trenuri de călători. Această valoare depășește media de trafic la nivel național pentru liniile secundare analizate în cadrul strategiei. Târgu Mureș este, de asemenea, inclus pe lista municipiilor reședință de județ care pot solicita fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027, având în vedere dezvoltarea unor sisteme de tren metropolitan, alături de orașe precum Cluj-Napoca, Brașov, Sibiu și Oradea.
