LEGĂTURA DIRECTĂ CU UNGARIA. AVANS CONSISTENT PE LOTUL LIPSĂ AL AUTOSTRĂZII A1, ÎNTRE MARGINA ȘI HOLDEA
Lucrările la sectorul lipsă al Autostrăzii A1, care se întinde între Margina și Holdea, progresează într-un ritm alert. În prezent, s-au demarat lucrările de construcție a structurii rutiere la cele două galerii ale Tunelului 1, iar stadiul de execuție a depășit deja 90%. Aceasta este o etapă esențială care va facilita conectivitatea și va îmbunătăți transporturile între România și Ungaria.
La Tunelul 2, procesele de excavare continuă, necesitând aproximativ 270 de metri pe galeria realizată de UMB și 107 metri pe galeria executată de compania bosniacă Euro-Asfalt. În paralel, se desfășoară lucrările de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale, esențiale pentru durabilitatea infrastructurii.
Pentru eficientizarea acestor operațiuni, au fost deschise câte trei fronturi de lucru, urmează activarea unui al patrulea, iar excavarea se efectuează pe zece fronturi în ambele galerii. Acest lucru sugerează că echipele de muncitori sunt bine coordonate și pregătite să avanseze rapid în etapa de execuție. De asemenea, Tunelul 2 va beneficia de dotări moderne de siguranță și comunicații, inclusiv ventilatoare, telefoane de urgență, senzori, hidranți suplimentari, perdele de apă pentru situații de incendiu și antene radio, toate menite să ofere un mediu sigur pentru utilizatori.
În ceea ce privește infrastructura rutieră, pe traseul autostrăzii a fost deja realizată o mare parte din stratul superior de fundație, utilizând balast stabilizat, care este protejat prin emulsie bituminoasă pentru a preveni apariția fisurilor. Această metodă de construcție sporește stabilitatea și longevitatea drumului, pregătind suprafața pentru viitoarele straturi de asfalt care vor definitiva partea carosabilă.
Un alt aspect important al construcției este echiparea uzinei care va produce cele 442 de grinzi prefabricate necesare pentru podurile și pasajele ce vor fi amenajate, cu o capacitate de producție estimată de aproximativ șase grinzi de 40 de metri pe zi. Aceste grinzi sunt esențiale pentru susținerea structurii și asigurarea unei circulații fluente.
Lucrările la acest proiect sunt executate de asocierea UMB Grup – Euro-Asfalt, care are experiență în realizarea de mari proiecte de infrastructură. Colaborarea între aceste firme sugerează un angajament serios față de calitate și eficiență în implementarea acestui important sector de drum.
Sursa informațiilor provine de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care monitorizează și susține proiectele de infrastructură rutieră din România, având un rol crucial în dezvoltarea conectivității naționale și internaționale.
