Portofoliul de stat cu datorii de 4,2 miliarde de lei: Opt companii în pericol de lichidare
În data de 16 aprilie 2026, viceprim-ministrul Oana-Clara Gheorghiu a făcut o prezentare în cadrul ședinței Guvernului, evidențiind o situație îngrijorătoare privind cele 22 de companii de stat analizate. Constatările arată că datoriile bugetare cumulate ating cifra de aproximativ 4,2 miliarde de lei. De asemenea, pierderile nete înregistrate în ultimul an raportat se ridică la aproximativ 1,12 miliarde de lei. Dintre aceste companii, CFR Marfă înregistrează cele mai mari datorii, cu 1,26 miliarde lei, urmată de SNCFR RA cu 1,28 miliarde lei, Romaero cu 556 milioane lei și CFR ILRU cu 213 milioane lei. Cele mai semnificative pierderi nete se constată la CFR SA (432 milioane lei), CFR Marfă (329 milioane lei), TAROM (186 milioane lei) și Metrorex (57 milioane lei, estimat pentru 2025).
Urgențe de decizie pentru companiile în dificultate
Raportul în cauză identifică trei niveluri de urgență în gestionarea crizei actuale. Primul nivel, cel mai critic, necesită decizii ireversibile în cursul anului 2026. Acesta include TAROM, unde se aplică principiul european „one time, last time”, interzicând orice injecție de capital de stat după 31 decembrie 2026 pentru o perioadă de minimum un deceniu. De asemenea, CFR Marfă se află în situația de a fi solicitat falimentul până la data de 31 mai 2026, iar pentru Romaero, votul creditorilor este planificat pentru 15 mai 2026. Avioane Craiova prezintă un risc semnificativ, fiind expusă unor penalități contractuale de 10-12 milioane de euro, impuse de Ministerul Apărării Naționale.
Decizii structurale și companii în faliment
Al doilea nivel de urgență se concentrează pe decizii structurale cu efecte în cascadă, afectând companii precum Metrorex, CFR SA și ELCEN. În plus, al treilea nivel face referire la companiile care pot participa în cadrul PNRR fără a genera consecințe ireversibile în 2026, cum ar fi MINVEST, REMIN și CNCIR.
Raportul menționează opt companii care ar trebui să aibă o ieșire ordonată din portofoliul statului. Acestea includ Petrotrans, care se află în faliment din 2007, CFR Marfă, CFR ILRU (sub faliment din martie 2025), SAAF (insolvență deschisă în 2024), SFT-CFR (în faliment în desfășurare), SNCFR RA (desființată dar blocată din cauza unui vid legislativ), Electrocentrale Grup și Rofersped.
Posibilități de listare la Bursa de Valori București
Nota de informare conține, de asemenea, un raport despre companiile cu capital de stat care sunt eligibile pentru listare pe Bursa de Valori București. Cetățenii trebuie să știe că primele trei tranzacții prioritare propuse sunt un ABB de 5-10% din Hidroelectrica, un ABB de 5-7% din Romgaz și un IPO al CEC Bank. Aceste tranzacții pot genera venituri estimative pentru bugetul de stat între 3-8 miliarde de lei, pe baza capitalizărilor bursiere realizate în martie 2026. Hidroelectrica și Romgaz primesc un verdict favorabil, catalogate ca având prioritate maximă, iar CEC Bank este identificată drept cel mai solid candidat pentru un IPO. Altele, precum Transgaz, CN APM Constanța, Salrom, Romarm/Cugir și Poșta Română beneficiază de un verdict condiționat, în timp ce Transelectrica nu are nicio recomandare pentru un ABB, iar Imprimeria Națională necesită o analiză suplimentară.
Direcții strategice pentru revitalizarea companiilor de stat
Documentele solicitate de raport fac apel la Guvern pentru a aproba, prin Memorandum, direcțiile strategice recomandate pentru fiecare dintre cele 22 de companii analizate. De asemenea, se cere ca CNR9 să fie mandatat să inițieze, în termen de 30 de zile, un al doilea val de analiză pentru restul portofoliului de stat. Se propune, de asemenea, ca Ministerul Transporturilor să înceapă, până la 30 aprilie 2026, proiectul de act normativ destinat eliminării vidului legislativ asupra falimentului regiei autonome.
