După modelul de la Râciu, ciclodrezinele ar putea valorifica și alte căi ferate nefolosite din Mureș
Inaugurarea traseului Velo Rail de la Râciu aduce în discuție o întrebare pentru județul Mureș: ar putea și alte linii feroviare pe care nu mai circulă trenuri să fie transformate în trasee pentru ciclodrezine? Duminică, 27 septembrie, opt vehicule puse în mișcare prin pedalare au parcurs circuitul de aproximativ 10 kilometri dus-întors dintre Râciu și Sânmărtinu de Câmpie.
Un traseu care merită analizat este cel dintre Bălăușeri, Sovata și Praid, pe calea ferată cu ecartament normal. Înainte de a fi prezentată drept viitoare atracție turistică, linia ar avea nevoie de o evaluare a stării șinelor, podurilor și trecerilor la nivel, precum și de clarificarea regimului de administrare.
O soluție posibilă ar fi un sector scurt, potrivit pentru o plimbare dus-întors, nu parcurgerea întregii linii până la Praid. Județul are și foste linii înguste care pot intra într-o asemenea discuție, între care traseele spre Band și Miheșu de Câmpie sau porțiunile nefolosite ale vechii legături dintre Târgu Mureș și Sovata.
Acestea nu trebuie însă confundate cu sectorul Sovata–Câmpu Cetății, unde circulă deja mocănița turistică. Pe unele amplasamente au fost avute în vedere și piste de biciclete, astfel că orice propunere ar trebui corelată cu proiectele existente.
Ciclodrezinele ar putea aduce turiști și în localitățile dintre marile destinații: o plimbare pe șine se poate lega de produse locale, gastronomie și vizitarea satelor. Experiența de la Râciu arată și rolul voluntarilor în curățarea și pregătirea traseului.
Pentru celelalte linii din Mureș, acesta rămâne deocamdată un potențial de studiat, nu un proiect anunțat sau un traseu deschis publicului.
